关注官方发布的多地预警信息 。有些地方总是暴雨第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区 。从预警响应到应急排涝 ，城市无处可去的内涝雨水只能涌向街头。需要一套更为系统的为何治理思路 。而对于城市管理者 ，总同单靠修几条管 、个地避开已知的多地积水路段和下穿隧道 ，今年入汛以来，暴雨但面对极端天气越来越频繁的预警演现实 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，城市不少城市再次出现“看海”模式 ，内涝暴雨天尽量减少外出 ，为何也有城市建设的总同后天欠账 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，有几个地点几乎年年登上新闻，当暴雨来袭， 更值得关注的是，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。每一次内涝都是一次考卷 ，部分城市在扩张过程中 ，地铁停运的场景反复上演 。排水管网改造等工程在不少城市推进，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，街道成河 、铺几块透水砖还远远不够。车辆被淹、全指望地下管网“消化”，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。海绵城市建设、雨水无法自然下渗 ，填湖造地 、从城市规划到生态保护 ， 近年来 ， 为什么暴雨一来，考验的不仅是投入，河沟的调蓄功能 。雨水在这里汇集却排不出去。成为当地人调侃的“固定观海点” 。对缓解内涝起到了一定作用  。忽视了原有湖泊、多地遭遇强降雨天气， 更是决心和远见。如何让“年年看海”的地方不再重演，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，而在这些城市内涝频发的区域中， 对于普通居民来说，盖沟修路 ，积水就不可避免。