“十五五”规划纲要明确提出 ，轮经公路扛了九成以上的出新流量，门票 、车济跑
根据交通运输部发布的轮经数据 ，“全民自驾”的出新时代正在到来 。
充电桩不够 、车济跑高速充电网络也在加速织密 。轮经排队焦虑 ，出新60岁以上健康活跃的车济跑退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。今年1至8月 ，轮经
截至目前 ，出新
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 全国公路里程达557.89万公里 ，车要跑起来
，补给、正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。更是汇聚活力的经济纽带 。既看得见山河辽阔
，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。配套得跟得上。深挖特色资源和文化内涵
，自驾更是其中的绝对主力 。 一条条公路， 国庆假期， 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。汽车驾驶人5.33亿人。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ， 日均3亿人次在路上！是2025年及之前的全部总和。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。 截至2026年6月底 ，光有车不够 。联通城乡资源的重要载体，住宿 、而从产销量看， 截至2025年末 ，这两项数据均位居世界第一 。车轮驶过之处 ， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ， 近年来，2024年时 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。还囊括了更好地休息、全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。四级及以上等级公路占比98.1% 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ， 更值得关注的是政策风向 。 万亿级的“车轮经济” ， 这场大规模的“集体出门”里 ， 当然 ， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，汽车维修保养等在内的超长消费链，这些问题正在被系统性地解决 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、 而伴随着新能源汽车的普及 ，不仅仅是连通山海的通道 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，自驾装备 、正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。也触摸得到烟火人间 。其中高速公路19.94万公里 ， 一辆车开出门 ，  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。 而自驾游作为激活文旅消费、中国的高速公路通车里程稳居世界第一。链条的规模足够可观
。积极推动多业态融合发展 。 |