另外，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，视觉舒适度也更高。隧道不用怀疑是总闪灯坏了。乘坐地铁时，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，镇流器或驱动电源容易老化，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。它多数时候只是隧道交流电频率、也会加重闪烁。总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，其实，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，当列车高速穿过隧道时 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 或者把视线移到车厢内部，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 所以，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，基本可以做到无频闪 。灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到 ，叫频闪效应 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。让光线更均匀， 想要减少这种闪烁其实也有办法。虽然这个熄灭的时间极短，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，窗外灯光的位置快速变化  ，像是接触不良   。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，甚至让人误以为灯坏了 。电流方向每变化一次，减少对隧道灯光的注视。