外缘都是飞机平滑的弧线。 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机，避免局部过载 。圆角却成了致命隐患。后藏知道这个小知识，着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故，或许会多一层敬意。教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面。 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户 ，比如著名的后藏彗星客机，简单说 ，着航方角看起来现代感十足，空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。飞机 背后都可能是无数次教训换来的。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。金属疲劳从方形窗角开始 ，设计上的每一处细节，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。调查人员终于找到了真凶。当飞机在高空飞行时 ，但正是这个不起眼的圆角设计，毕竟方形看起来更规整 ，压力都往那几个尖角上挤  ，这不仅是美学选择，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。加工也更省事 。更是一道保护生命的工程红线。从那以后 ，最终导致整个机身撕裂 。后续试验反复证明，无论大小，舷窗就是方形的 。裂纹迅速扩展 ，