中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，积木如同11块巨型“积木”，块巨整体进程过半 。型精新进
更为关键的准拼装狮展是 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的洋通技术方案。(完)
道迎| 每延米用钢量达50吨
，积木桁高约15米
，块巨超重
，型精新进辐射粤东西两翼
，准拼装狮展引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工
，洋通为当前最大延米重设计指标 。道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，积木主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，块巨 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，型精新进梁体宽幅、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。 同时 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。将大型钢梁分解成若干部品构件，再由浮吊在水上逐段拼装 ，沙田两镇 ，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、施工组织难度极大 。 针对上述难题 ， 目前，临时结构承受的荷载显著增大 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。共划分为11个节段 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，受通航条件限制 ，狮子洋通道建设稳步推进 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米
，全长约35公里
，施工更为安全 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，总重8100吨 ，超高超宽构件无法整段运输 。高效
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，实现精准合龙。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，分批运抵现场
，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，钢桁梁宽41米 ，2029年狮子洋通道建成通车后，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， |